聊城市开发区正堂金属制品有限公司技术力量雄厚，拥有的锻压设备 ：锯床二台，锻锤二台，压力机一台，冲床400T一台，315T两台，250T两台，160T三台，100T四台，等离子气割机器一台，车床十台，钻床三台。冲压厚度6mm--45mm。冲压直径：100mm-500mm,材质为:碳钢，Q235B,20#,45#,16MN。
了一种大型法兰成形的新工艺，即采用分段精密弯曲、组焊、现场精加工的方法。新工艺免去了大型立车的粗加工，取而代之的是精密弯曲成形工艺，后在施工现场进行组焊并采用多功能机床进行精加工，此工艺已成功地应用于空间环境模拟器KM6中直径F12m法兰及某风洞中大型法兰的加工制造，并且加工制造精度完全满足设计要求。由于此法不需立车，为特大直径法兰的制造开辟了新途径。
关键词：法兰；精密弯曲；多功能机床；现场精加工
大型法兰作为密封和紧固连接件在航天航空及石油、化工等领域的大型容器中有着广泛的应用。尽管不考虑加工能力的问题，对于大型法兰，由于其尺寸过于庞大，仅由于运输上的原因，就使得大型法兰的整体加工是不可能的，必须分瓣加工。通常情况下，总是将兰分成若干弧段进行加工。首先，将毛坯锻成方坯，然后冷弯成弧段，退火去应力热处理后，拼成整圆在立车上加工到设计的形状和尺寸，后运至施工现场，再将若干弧段组焊成完整的法兰并与压力容器组焊。
对于一些大型压力容器上使用的与封头相连的法兰，为了保证法兰密封面的平面度和加工精度，在采取了上述的法兰加工工艺完成法兰本体加工，将法兰与封头焊接在一起之后，还应在大型立式车床上再进行法兰密封面的精加工。整个法兰是由五段拼焊成圆形，为了加工封头上的法兰平面，将大封头装夹在直径为8m的立式车床上。由于真空密封的需要，粗糙度要求达到。由于大型立式车床的精度限制，不可能达到这一要求，因此，又采用了特别抛光轮，抛光了密封槽和密封面。

载人航天空间环境模拟器KM6
为F12米法兰截面图，该法兰的粗加工采用的是传统的加工工艺，由于锻坯需经过弯曲、粗车，然后再精加工，弯曲时截面尺寸略有畸变，但不影响粗车加工，由于粗车加工后内外径及长颈法兰尺寸均已到位，精车时仅在施工工地加工密封槽和密封面，故只在该方向上留了20mm的精加工余量，以补偿由于焊接面外变形。沿法兰径向取单边15mm，沿高度方向单边取10mm作为锻造余量。为了减少现场的焊接工作量和由于两端的直边造成的材料损失，对于F12米的法兰，分8段锻成坯料后，再进行冷弯。

铸造和锻打法兰的区别
一是价格上的区别：市场上卖的法兰，铸造的便宜，铸锻的其次，纯锻打的相比价格要高。
二是做破坏性分析：将法兰割开两半，铸造的法兰有沙眼，纯锻造法兰没有沙眼。铸锻的法兰有时候能发现有裂纹。
三是从法兰的尺寸和光洁度区分（这个不是内行一般看不出来。）：市场上铸造法兰一般尺寸负公差在1-5mm，边缘倒角不规矩，边孔毛刺不光滑。因为便宜做工就不那么精细了。锻造的法兰公差小或正公差。

水泵法兰毛坯主要是用于管道与阀门之间，管道与管道之间以及管道与设备之间等部位，相互连接起到密封作用的零部件，因为在这些设备和管道间的应用非常的多，所以就将两个平面之间用螺栓连接，并且具有密封作用的连接零件都称之为法兰。
聊城市开发区正堂金属制品有限公司可以依据各种标准生产各种形式的法兰盘，并可以根据客户图纸要求制作，满足客户的个性化需求。
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